FASE4 ESTOFAMENTO E ACESSÓRIOS

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Seguindo o projeto de manter o interior com um aspecto clássico dos anos 70 decidi por este volante em madeira, Rosseti ,com o centro cromado, com tamanho razoável em virtude das rodas grandes e o rebaixamento .

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Grade do painel personalizada, preta em acrílico configurada para os conta -giros e marcadores, talvez seja cromada.

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Relógios e marcadores Willtec com led azul, opção encontrada, já que os planos eram os Cromatecs linha Rerô porém com custos muito alto.

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Painel montado

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Botões do painel cromados

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Capa para pedaleiras Tunning

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Aro cromado para console

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Forro de teto modelo original 72

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Retrovisores F-INDY

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Os olhos de "Boi" já com aplique comado que introduzi na parte inferior interna

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Lanternas traseiras modelo tunning para Fafá

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Para-choques do fusca Mexicano com lente de seta branca

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Tampa de combustível modelo aviação para adaptação

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Diversos

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Diversos

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TSW 205/40 ARO 17

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chicote eletrico novo

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O acrílico do molde dos relógios foi revestido com formica em estilo Jacaranda em uma marcenaria.
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A tampa do porta luvas também recebeu a fórmica junto com a caixa de cinzas.

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Caixa de cinzas também revestida com formica.

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Sobre o painel  de vinil  de Jacaranda.

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Referência com o volante em madeira e cromo.

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Alavanca de câmbio anti furto cromada.

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Emblema 1500 original

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Kit ignição eletrÔnica substituindo o Dínamo.

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Espumas nas colunas para melhor acabamento.

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 Manta para forração do assoalho com a função anti ruido.

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Preparação do assoalho para tapeçaria.

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Painel quase pronto

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Fiação do painel junto ao chicote.

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Acessórios.

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VW 1972

FASE 3 MOTOR E CÂMBIO

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situação do câmbio

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Após restauração e retífica

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Detalhe

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Motor 1500cc prestes a ser  retificado.

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caixa do motor pintada em amarelo.

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Tampa do alternador cromada.

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Bloco do motor já usinado com peças substituídas por novas originais.

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Mangueiras de saída de ar quente do motor.

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Kit de ignição eletrônica com copo vermelho.

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Cabos de vela em silicone vermelho.

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já da para ter uma noção do visual.

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A parte traseira do motor foi toda revestida com o anti ruido novo.

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Após muito trabalho conseguimos instalar o motor, o que resta agora é fazer alguns ajustes de carburação, válvulas e ponto.

Aguarde proximas postagens!!