FASE 1 CHASSIS e SUSPENÇÃO

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  Detalhe da quantidade de barro impregnado no câmbio

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Câmbio

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Tai o motor  1500cc   aprox.75 cavalos a ar, na esper de uma reforma.

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Chassis ja desmontado sobre a bancada sendo raspado

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Remoçao da camada protetora do tunel  (manta)

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Facão traseiro

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Algumas peças novas como dutos de fluídos, flexíveis e coifas.

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Peças novas relacionadas ao sistema de freio

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Coxinhos originais do facão traseiro

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Para um perfeito acoplamento de rodas com um diâmetro maior (aro 17) foi necessário fazer uma nova furação 4x100 nos discos dianteiro e traseiro

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Ai está o chassis já com assoalhos novos e pintado

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Foram trocadas também as bandeijas e o chapéu de napoleão

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O chassis recebeu uma camada de Ferrox anti oxidação em seguida foi emborrachado (quebra pedra) e por último foi pintado na cor cinza Escannia alto brilho

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Suspensão nova pronta para ser fixada no chassis

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Suspensão já acoplada ao chassis

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Detalhe da caixa de direção também fixa

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Regulagem provisória das barras de suspensão ambas novas

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Suspensão toda montada, os velhos amortecedores serão mantidos e só serão substituídos após a colocação das novas rodas para uma regulagem ideal

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Colocação do câmbio já restaurado junto ao chassis

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O Zé é o cara!

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O câmbio foi pintado cm tinta especial para alta temperatura

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Detalhe da nova coifa ainda sendo regulada

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Cãmbio pronto para receber o motor.

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Panelas traseiras.

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Discos dianteiro.

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Burrinho mestre instalado com dutos de freios dianteiros

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Disco dianteiro instalado junto com pinças de freio em amarelo

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Detalhe da nova furação 4x100

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Detalhe da pinça de freio

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Panela de freio traseiro

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Manta asfáltica anti ruido já colocada sobre o assoalho

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O túnel também recebeu uma cobertura

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Muita cola, estilete e maçarico para dar forma

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Detalhe do cabo terra da bateria

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Ductos flexíveis novos já instalados.

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Amortecedores novos, traseiros originais do fusca e dianteiros do Chevete com pequenas adaptações.

VW 1972

DESMONTE

Pode ser que no final sobre alguns parafusos!!!



Desmonte   003

Após a retirada da carroceria algumas surpresas desagradáveis!



Desmonte    002

Carroceria sem o chassis livre para futura remoção da tinta na fase seguinte.



Desmonte  001

Como pode-se notar pela tampa traseira com apenas duas entradas de ar, característica do fuscão 1500, muito embora essa traseira será alterada em especial os para lamas e lanternas.



Desmonte   000

Este é o objeto de nossa restauração um fuscão 1500 cc 1972 como se vê ainda com a cor original, amarelo colonial, mas com a frente já modificada com faróis modernos, a ideia é retornar os para lamas originais com faróis (olho de boi) e colocar as setas junto aos para-choques como no Fusca Mexicano e pinta-lo com uma tonalidade de Amarelo ainda a ser definida.

VW 1972