Ai está a carroceria sem o chassis a qual daremos início a segunda etapa deste projeto, funilaria e pintura onde desmontaremos para-lamas e portas para melhor remoção da tinta existente e em seguida aquisição de novos para-lamas com algumas alterações.
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Esta frente será alterada, retomaremos a frente original com os faróis "olho de boi"e as setas serão colocadas no para-choques do modelo Mexicano.
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A traseira também terá uma considerável alteração, seja nos para-lamas mais modernos modelo anos 80 com lanternas arredondada ao estilo new beatle, como na saia traseira lisa sem saída para cano de descarga, pois o escapamento terá saídas laterais mais afastadas modelo Aranha cruzado.
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Fim de semana de muito trabalho!!
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Porta malas, fiação, instrumentos e tanque de gasolina já removidos.
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Painel frontal completamente desmontado
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"Chiqueirinho" uma boa dose de Ferrox para posteriormente ser pintado e receber a manta asfáltica.
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Para oxidação das partes
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Após aplicação de removedor pastoso Max ruber a tinta começa a se desfazer facilitando a remoção
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Tinta enrugando com o removedor
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Detalhe da remoção
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Opa, depois de muito trabalho e muito calor, uma breve parada para uma piscina e tão logo retornaremos!
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...de volta!! a lixadeira complementa o trabalho do removedor em especial onde possa haver algum tipo de oxidação
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Pintura removida Lateral na "lata"
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Teto já liso
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A carroceria foi colocada sobre o chassis
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Agora já da para ter uma ideia de como vai ficar com a recuperação da frente original e uma amostra da tonalidade de amarelo a ser pintado, os para lamas consegui depois de mais de quatro de meses de procura sendo que o direito consegui somente em Santo André via internet, cada vez fica mais difícil acha-los em Sao Paulo.
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Depois de muita mão de obra é hora de manda-lo para funilaria e pintura.
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Saindo do Santa Rita para a oficina.
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Agora é acompanhar o serviço na oficina, ate...
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Já na oficina uma das portas teve que ser trocada para melhor alinhamento da mesma.
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Saia traseira nova sem abertura das saídas de descarga.
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Caixa de estepe nova.
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Caixas de ar e cangalha novas e alinhadas.
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E na companhia de outros fuscas na oficina.
Outros fuscas na oficina.
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Outros fusca na oficina.
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...bem retornando ao projeto ai esta ja com a base de fundo oxido.
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Detalhe do interior já com cangalha nova, porem sem o recorte do novo painel.
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Caixa de estepe nova com tanque já recondicionado.
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Tanque na cor cinza Scania.
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Detalhe da entrada de combustível já inserida em estilo aviação.
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Traseira, detalhe da saia sem saída do cano de descarga.
Tai um protótipo de como vai ficar...
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enfim... com a primeira mão de tinta.
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interior pintado com a carroceria ja presa ao chassis.
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vista lateral com a adaptação do bocal de combustível tipo aviação.
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Últimos retoques
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Agora já da para ter uma ideia de como vai ficar com a recuperação da frente original e uma amostra da tonalidade de amarelo a ser pintado, os para lamas consegui depois de mais de quatro de meses de procura sendo que o direito consegui somente em Santo André via internet, cada vez fica mais difícil acha-los em Sao Paulo.
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Tai um protótipo de como vai ficar...
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Testando a altura da suspensão catraca com as rodas dianteira.
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Ainda sem os vidros.
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concluída a restauração interna
1º evento - Mooca - sp.
Brazilian folks - 2014
Center Norte
Novas rodas - BBS
Tiquatira - Penha - sp.
VW 1972
Aguardem novas postagens!!
